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年轻列长每天步行两万步 鞋底一个月就磨破(图
发布时间:2019-09-09 21:40

  青岛日报/青岛观/青报网讯 对很多人来说,春运就是一张小小的火车票。在铁轨上纵横驰骋的一列列火车,连接着家与远方。

  在青岛始发前往成都的列车上,有一位从部队退役加入铁路客运的年轻列车长张强。作为青岛客运段成都车队八组列车长,今年春运恰好是他工作以来经历的第十个春运。

  张强值乘的K208次是青岛开往成都的快速旅客列车,共编组19节车厢,总长近500米。从齐鲁大地到“天府之国”,作为连接两省的唯一一趟直通列车,这趟列车架起了一座“鲁蜀金桥”。日前,记者登上这趟列车,见证了一名铁路列车长的春运生活。

  “列车从青岛到成都单程行驶39小时56分钟,返程需要39小时52分钟,单程经停29个大小车站,总里程2688公里。”张强说,加上始发站和终点站,列车要经过31个车站。他和列车员的基本要求是记住每站的站名和到达时间、停站时间,而且必须分秒不差。

  列车长带“长”,在很多人眼里应该很威风,其实不然。“我的工作其实就是用责任重复着琐碎的事儿,服务好旅客,保证好安全。”这是他对自己工作的概括。

  进入春运以来,特别是农历小年过后,这趟列车的客流量越来越火爆。从青岛站始发时车厢已坐满旅客,沿途车站也是上的多下的少,从潍坊到成都途中一直处于超员状态。“客流增多,我们的责任更重了,工作任务也更加繁杂了。”张强告诉记者,除了要做好验票、查票等常规工作,还要负责车厢安全检查,并且要时不时搭把手帮助乘客拿行李,还要应对旅客发病、晕倒等突发状况。

  车在跑,他在走。“每停一个站,就要把所有的东西重新检查一遍。”一个班下来,他一般都得经历五六个站,每停一站就得巡视一次车厢,复检一次车门,19个车厢,光车门就得试76次,这还不算橱柜门、车窗门的检查。“只要车在动,我们就要一直不停地走,一天两个班下来,基本就是两万步,正规赌钱软件我用走路软件测过。”说完,他抬起一只脚,“你看,我这皮鞋才穿一个月,鞋底就磨坏了。”

  作为一名亲历者,张强对这些年春运的变化深有感触。他告诉记者,每年春运,都有很多在青岛务工的四川人乘坐这趟列车返乡。过去,他们带着大编织袋子、大布背包回家,整个车厢都被行李塞得满满的。现在,大编织袋子很少见了,旅客大都用上了旅行箱和小背包。行李变得轻便规整,也方便了工作人员整理行李,提高了车容美观。而且,旅客也越来越时尚了,手持ipad、最新款式手机的旅客随处可见。

  自从到铁路工作以来,前九个春节,张强都是和旅客在列车上度过的。“虽然我们很辛苦,当看着来往旅客脸上的笑容,想着他们可以顺利回家团圆过年,我们很欣慰……”张强说,今年春节,按照值乘计划,他可以回家过年,这让他很开心。因为自己平时回家少,远在潍坊家中的父母便经常看日历,计算他值乘的日子。“女儿已经两岁多了,我基本没有时间照看,平时全靠妻子和父母照顾,今年在家过年正好可以补偿一下对家人的愧疚之情。”(记者周建亮 通讯员 姜兆蓓 许 璐)

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